Bedeutung der Fehlercodes:

Alle diese Codes deuten auf Probleme mit dem Motor oder der Motorsteuerung hin. Im Detail:

• 3C oder 3E → Allgemeiner Fehler im Motorbetrieb oder Motorsteuerkreis

• 3C1, 3C2, 3C3, 3C4 → Spezifizierte Fehler je nach Art der Motorstörung (z. B. Fehler bei der Drehzahlerkennung oder Motorphasenproblem)

• 3CP → Problem in der Motorpositionsüberwachung (häufig bei Geräten mit „Direct Drive“ Motor)

Hauptursachen für diese Fehler:

• Defekter Tachogenerator (Drehzahlsensor):
  Der Tachogenerator misst die Umdrehungen der Trommel. Wenn er keine oder falsche Signale liefert, stoppt die Maschine.

• Defekte Motorkomponenten:
  Schäden am Motor selbst (z. B. Wicklungsschaden, beschädigte Kohlebürsten bei Modellen mit Bürstenmotor).

• Probleme mit dem Motoranschlusskabel:
  Kabelfehler wie Bruch, Wackelkontakt oder Korrosion an Steckern.

• Defekte Motorsteuerplatine (PCB / Invertermodul):
  Die Elektronik, die den Motor steuert, kann selbst einen Defekt haben.

• Überladung oder blockierte Trommel:
  Wenn die Trommel mechanisch blockiert oder überladen ist, kann der Motor nicht korrekt anlaufen.

Was Sie tun können:

1. Grundlegende Neustartmaßnahmen (Soft-Reset)

• Schalten Sie die Waschmaschine aus.

• Ziehen Sie den Netzstecker.

• Warten Sie mindestens 5–10 Minuten.

• Stecken Sie das Gerät wieder ein und starten Sie einen neuen Waschgang ohne Wäsche.

👉 Manchmal reicht ein einfacher Reset, um temporäre elektronische Störungen zu beheben.

2. Trommelbewegung prüfen

• Drehen Sie die Trommel von Hand:

  • Sie sollte sich leichtgängig und gleichmäßig drehen lassen.

  • Wenn sie schwergängig ist oder klemmt → Trommel, Lager oder Riemen überprüfen.

3. Überladung prüfen

• Wenn der Fehler bei sehr großer Beladung auftritt, entfernen Sie einen Teil der Wäsche.

• Starten Sie die Maschine erneut mit weniger Beladung.

4. Prüfung der Verkabelung

• Öffnen Sie die Rückwand oder Bodenabdeckung (je nach Modell).

• Kontrollieren Sie die Steckverbindungen zwischen:

  • Motor

  • Motorsteuerplatine (Inverter)

  • Hauptplatine

• Achten Sie auf:

  • Lose oder beschädigte Stecker

  • Durchgescheuerte Kabel

  • Korrosion oder Verschmutzung

5. Überprüfung des Motors

Je nach Motortyp:

• Bürstenmotor (ältere Modelle):

  • Prüfen Sie die Kohlebürsten auf Verschleiß (Länge unter 10–15 mm = erneuern).

  • Kohlebürsten sind Verschleißteile und kosten meist unter 30 € pro Satz.

• Bürstenloser Motor („Digital Inverter“ / „Direct Drive“) bei neueren Modellen:

  • Hier gibt es keine Kohlebürsten.

  • Prüfen Sie die Kabelverbindungen und den Zustand des Motors.

  • Wenn der Motor oder der Drehzahlsensor defekt ist, muss meist der Motor oder das Sensorboard ersetzt werden.

6. Steuerplatine (Inverter / Hauptplatine) prüfen

• Wenn Motor und Verkabelung intakt sind, aber der Fehler bleibt, könnte die Motorsteuerungselektronik defekt sein.

• Platinen sind komplex – Austausch meist nur durch Fachpersonal empfohlen.

Spezialfall: Bedeutung der Varianten 3C1 bis 3C4 und 3CP